500ユーロ紙幣廃止？

　ヨーロッパの統一通貨といえば、ユーロ。
　シェンゲン協定とともにヨーロッパ統合の象徴的な存在であり、イギリスを除く大半のヨーロッパ諸国で使われています。
　このうち、最高額である500ユーロ紙幣について、廃止する方向で検討が進んでいるようです。

＜500ユーロ紙幣の現状＞

　ユーロ紙幣は5ユーロから、最高の500ユーロまで7種類発行されています。500ユーロは、ヨーロッパで旅行していても、まずお目にかかることの無いほどの高額紙幣です。次に大きい200ユーロ紙幣すら、まず、見かけません。
　スペインでは、見たことは無いが存在は知っている、という意味で５００ユーロ紙幣を「ビンラディン」と呼んでいるというジョークすらあるほどです。確かに、私も見たことがありません。。。

＜廃止される理由とは？＞

　この500ユーロ紙幣、なぜ廃止が検討されているのでしょうか？
　ビンラディンと呼ばれているかどうかは別としても、500ユーロ紙幣は、ドル、円の最高額紙幣と比べても1枚の価値が極端に高く、流通しづらいという問題があります。これは、発行されているユーロ紙幣の総額の３割を500ユーロ紙幣が占めていることからもわかります。それでもほとんど見かけることが無いということは、ほとんどがタンス預金になっていると考えてもよいでしょう。

　しかし、それだけが理由ではありません。最大の理由は、500ユーロ紙幣が犯罪目的で使われることが多い、ということです。
　警察機関であるユーロポールの長官は、500ユーロ紙幣を「犯罪者・テロリストの『指定通貨』」と呼んでおり、また、英国の重大組織犯罪局は、かつて「500ユーロ紙幣の90％が犯罪組織の手中にある」とも述べたということです。
　犯罪組織に利するだけの500ユーロ紙幣なんて、廃止してしまえ、というわけです。

＜高額の現金支払いも禁止に？＞

　500ユーロ紙幣の廃止と同時に、現金での支払いに上限額を設けるという議論も進んでいます。
　これも高額の現金支払いが脱税や資金洗浄（マネーロンダリング）に使われているとの指摘を踏まえているものです。
　ただ、欧州各国でも現金支払い文化は違うようで、スペインでは既に2500ユーロという上限が設けられている一方、高額紙幣を使うことの多いドイツからは反対の声が上がっているそうです。

　今後、現金支払いの上限が定められることになれば、クレジットカードで支払う場面が増えることになります。
　海外での高額支払いに備えて多額の現金を持ち歩くことは、安全の面からオススメできませんし、1枚では万が一、紛失したり、限度額を超えてしまったりする恐れもあるので、クレジットカードは複数持って行くのが、安全だと思います。

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　クレジットカードを作るなら、マイルが貯まるエアライン系のクレジットカードがお得です。日本発着便が多く、ヨーロッパでもブリティッシュエアウェイズ、イベリア航空とアライアンスを組んでいるJALは、その利便性から、有力な選択肢といえるでしょう。

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シェンゲン協定崩壊の危機？欧州でのパスポート・コントロール強化の行方

　ヨーロッパを旅行すると、国境を越えるたびにパスポートを提示し、出国・入国の審査を受ける必要がないことに驚きます。旅行者にとっては、時間と手間の節約になる大変有り難い制度ですが、これが今、危機を迎えていることをご存知でしょうか？


＜ヨーロッパ各国を国境検査無しで自由に移動できる制度　～シェンゲン協定～　＞

　そもそもヨーロッパ各国をパスポートの提示無しに移動できるのは、多くの国が署名する「シェンゲン協定」が、国の間での国境検査を撤廃すると定めているからです。

　現在、ＥＵ加盟国では英国、アイルランドを除くほとんどの国が既に加盟又は加盟予定となっています。また、非ＥＵ加盟国でも、ノルウェー、アイスランド、スイスが加盟しています。
　地図と見比べてみるとシェンゲン協定締約国の分布が一目瞭然で、旅行者にとって実に便利なことが良くおわかりだと思います。

＜フランスでのテロが状況を変えた＞

　このシェンゲン協定は、旅行者にも便利でしたが、同時にテロリストに便利な制度でもあったことがフランス同時多発テロで明らかになりました。
　同事件では、犯人は難民としてギリシャから入国したとみられており、難民に紛れてテロリストが入国する危険が現実のものとなったのです。
　大量に流入する移民・難民だけでも厄介な問題を抱えており、大晦日にケルンなどの諸都市で移民が婦女暴行を含む事件を起こしたのは記憶に新しいところです。それに加えて、テロの危険まで高まるとなると、各国も慎重にならざるを得ません。

　シェンゲン協定は例外的な状況において最長2年間に限り国境での入国審査の再導入を認めると定めていることから、既にオーストリア、ドイツ、デンマーク、スウェーデン、フランス、ノルウェーが、6か月の期限付きで入国審査を再導入しています。
　また、ＥＵ各国は、最長2年の延長がありうるということで認識が共有されているとの報道がなされています。

＜シェンゲン協定は復活するのか？それとも、永遠に停止してしまうのか？＞

　いま、この瞬間も多くの移民・難民が欧州に押し寄せています。
　移民・難民をどう管理していくのかを早急に決め、実施して行くことが、入国審査の撤廃という姿に戻す前提になるでしょう。

　しかし、それは決して容易なことではありません。　
　ＥＵの関係者や各国の閣僚からは、シェンゲン協定に対する批判的な発言もみられます。

オーストリア内務相「シェンゲン協定からギリシャを排除すべき」

ドイツ財務相「シェンゲン協定は破綻に近い。EUは移民・難民対策を増額せよ」

　デンマークでは、難民対策として、難民から1万クローネ（約17万円）相当以上の貴重品を没収する権限を警察に与える法案を可決するなど、難民対策は各国でも進んでいくことと思われます。
　EU大統領は「難民対策を打ち出すには3月がタイムリミット」とも発言しており、これから1か月ほどの間に打ち出される対策が、シェンゲン協定という制度を維持するかを決めることになるのです。

　旅行者にとっても影響が大きく、関心が高まるこの話題。引き続き、EUの動向には注意していく必要がありそうです。

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大晦日のヘルシンキ、チューリッヒでも難民による女性への集団暴行事件が発生していた！昨夏のストックホルムでも。

　12月31日の夜、ケルンで難民と思われる集団が窃盗や女性への暴行などを働いたとの報道については以前、ご紹介しました。

『大晦日のケルンで多くの女性が暴行を受ける事件が発生。ヨーロッパでの年越しは危ないのか？』（1月8日のブログ）

　ドイツをはじめヨーロッパでは、かなり大きな問題となっており、新たな事実が明らかになってきました。
　何と同日、フィンランド、スイスでも同様の事案が起きていたこと分かったのです。

＜フィンランド＞

　大晦日のヘルシンキ中央駅では、イラクからの難民申請者1000人が集団暴行を起こしています。事前にこれら集団による女性への性的嫌がらせ計画の情報が寄せられていたとのことです。


＜スイス＞

　大晦日のチューリヒで、複数の女性から性的暴行の被害届が出されており、アラブ系の外見の若い男の集団が犯行に関わっているとのことです。


＜昨年の夏のスウェーデンでも＞

　これだけ見れば、大晦日から新年にかけてのどさくさに紛れた犯行が起きただけのようにも見えますが、実はストックホルムでは昨年8月、野外音楽祭で女性に集団暴行事件が起きていたことが明らかになりました。これは内部メモから明らかになったものです。
　ここでも犯人は移民とみられる若い男たちで、多数の女性が性的暴行を受けています。


＜これらの事件をどう見るべきか？＞

　今回の一連の報道で分かったことは、

• 移民・難民による犯罪（特に、女性への性的暴行）は、ドイツだけなく、移民・難民を多く受け入れているどの都市でも起こりうる
• 大晦日だけでなく、人が多く集まる場所やイベントではいつでも起こりうる（野外音楽イベントなど。大晦日だけ気を付けていてもダメ）

ということです。

　そして、各国ともに移民・難民政策への影響を避けたいという思惑から、迅速な情報が提供されない状況にあったということです。去年8月の事件がようやく公表されるスウェーデンなど、隠蔽そのものです。

　ただ、今回、多くの事案が出てきたことをきっかけに、他にも隠蔽や意図的に放置されてきた事案がないか追求する動きは、各国で確実に起こるでしょう。そして、それを受けて必要な警備の強化はある程度、なされることと思います。この点については、欧州旅行をお考えの方は、引き続き、報道をこまめにチェックすることである程度、その国の危険性を判断できるようになると思います。


＜自分の身は、自分で守るしかない＞

　とはいえ、今後も移民・難民の犯罪は一定程度は起きるでしょう。既に入国した移民・難民は引き続き欧州にとどまりますし、一般論として彼らが経済的に恵まれないのは事実です。

　移民・難民の多い地区に近付かないのはもちろんのこと、人気（ひとけ）のない場所は避ける、夜間の外出では積極的にタクシーを使う等の自衛手段を徹底して、自分の身は自分で守るという意識を持って頂きたいと思います。



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大晦日のケルンで多くの女性が暴行を受ける事件が発生。ヨーロッパでの年越しは危ないのか？

　ドイツ・ケルンの中央駅前で12月31日の夜、複数の女性が男の集団から性的暴行や金品を奪われる被害を受けたとの報道がありました。
　日本の新聞・テレビでの報道での扱いはかなり小さいものですが、非常にショッキングかつ重大な事案であり、ヨーロッパ旅行そのものを心配される方もいらっしゃるかもしれません。

　私も何度かヨーロッパで年明けを迎えたことがありますので、その経験から今回の事案を考えてみたいと思います。


＜事案の概要＞

　報道された内容をまとめると事案の概要は以下のとおりです。（今後変更になる可能性あり）

• 12月31日から1月1日にかけ、ケルン中央駅とその周辺の広場で、女性が男の集団から「財布を奪われる」「侮辱を受ける」「体に触れられる」「服をはぎ取られる」といった暴行を受けた。
• 被害女性の証言によれば、犯人は中東・北アフリカ系の男たちで合計すると1000人以上に上る。
• 被害を受けた女性は5日午前の段階で90人に上る。その4分の1が性的被害を受け、1名は強姦されたという。
• 被害者の３／４はケルン在住者ではなかった。
• ケルンだけでなく、シュトゥットガルト、ハンブルクでも同様の行為があった。
• この他、男たちは花火を人々に対して打ち込むなどの行為も行っていた。

　ドイツでは、これらの犯罪が難民の受入によるものだとの議論も起こっており、メルケル首相の難民の積極受入れ政策の継続性にも注目が集まっています。


＜ヨーロッパの年越しは激しい＞

　ドイツ警察がコメントしていますが、このような行為は従来は起こっていなかったものであり、今回の事案だけをもって「大晦日のケルンが危ない場所」とは直ちには言えないでしょう。

　ただ、何度かヨーロッパで年を越した経験からすれば、ヨーロッパの年越しはかなり過激です。

　数年前にフランスのある地方都市で年を越したときは、主要な通りで夜中まで爆竹が頻繁に鳴らされており、また、部屋の中でミラーボールを回転させながら窓も全開に大音量で音楽をかける家もありました。うるさくて寝られたものではありません。

　一昨年にイタリア・ナポリで年を越した際も、街中で打ち上げ花火を打ち上げる、爆竹を鳴らす、ということが街の至る所で見られ、それが年が明けるまで、ずっと続きました。特に爆竹の音はものすごく、「ホテルの躯体に影響が出るんじゃないか？」という轟音も何度かありました。
　これは、旅行記でもお伝えしているところです。

街中でゲリラ的に打ち上げられる花火

　いつもは静かな街も、大晦日は羽目を外して良いという雰囲気が何となく漂っています。そして、昼から酔っている人も多く見かけました。
　正直なところ、私はこの雰囲気が嫌いですし、何が起きてもおかしくない危うさを感じていました。

　もちろん、全ての場所が危ないということはありませんし、昼と夜では雰囲気も全然違ってきます。街の雰囲気を敏感に察知して、危うい場所、人、雰囲気を避けるという基本的なことができていれば、避けられるリスクがほとんどでしょう。


＜自分の身は自分で守るしかない＞

　大晦日は、人の心も緩みがちで、そこにアルコールが加わると、モラルが保たれないことも多くなると思います。
　現地の人と楽しく飲んで騒げるかもしれませんが、酔った相手に絡まれたり、暴行される可能性は高くなると言って良いでしょう。
　そして、我々日本人は外国人であり、いわれなき差別や被害を受ける可能性があることは十分認識しておくべきです。

　たった1度の嫌なことで、楽しい旅行の全てが台無しになる可能性があります。
　私は楽しめる可能性を追求するより、嫌な思いをするリスクを避けることにしており、大晦日は早めにホテルに帰ることにしています。

　自分の身は、自分で守るのが鉄則です。
　リスクはご自身でしっかり認識した上で、海外旅行を楽しんで頂ければと思います。



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フランス同時多発テロを受けたフランス入国と国際列車のセキュリティ（実体験）

　ヨーロッパ旅行好きのププです。
　旅行でのお役立ち情報をブログにしてお届けしています。


　今回は、フランス同時多発テロを受けた

1. フランス入国の状況
2. フランスからブリュッセル・ケルンへ向かう国際列車でのセキュリティ・チェックの状況

について、私が昨日と今日、体験したことをお伝えします。

　これはあくまで私の体験であって、一般化できるものではないこと、また、今後も状況の変化が十分ありうることを予め念頭に置いたうえ、お読みいただければと思います。
　私の情報が少しでもヨーロッパへの旅行者のお役に立てば幸いです。


（１）フランス入国の状況

　昨日（平成27年12月18日）、成田発、パリ・シャルル・ド・ゴール行きのJALでパリに入りました。
　パリ到着は19時40分という遅めの時刻で、実際にボーディング・ブリッジが開いたのは20時ちょうどでした。
　シャルル・ド・ゴール空港での入国審査について、私の印象は「従来と変わったことはない」、というものです。

　ビジネス・クラスだったので早く入国審査に向かうことができたというアドバンテージはあったにせよ、私が入国審査の列に並んだ際、並んでいたのは10人未満でした。　
　実際の審査も、特段、厳しい質問もなく、淡々としており、従来と変わらない内容でした。
　むしろ、

• 　「何しに来たんだ？（ロンドン・ヒースロー空港）」
• 　「本当に変えるのか？日本行きの飛行機のチケットを見せろ（ドイツ・フランクフルト空港）」
• 　「なんでいつもスキポールかEU入りするんだ？（アムステルダム・スキポール空港）」

などとゴチャゴチャ聞いてくる他の国よりも余程リーズナブルに感じました。

　もちろん、これは日本のパスポートと、日本国が信頼されている証だとも思いますので、万が一、それを揺るがす事態があれば、一気に厳しくなるでしょう。

　もともと空港での入国審査はきちんとなされていることから、今回のテロを受けて何かが変わる、というものでもないということだと思います。　


（２）フランスからブリュッセル・ケルンへ向かう国際列車でのセキュリティ・チェックの状況

　私はパリで1泊したのち、翌（12月19日）朝7時55分パリ北駅発の国際列車（Thalys）でケルンに向かいました。

　パリ北駅には7時20分頃に到着したところ、列車の発車ホームがまだ表示されず、多くの人がホームが表示されるのを待っている状態でした。
　駅では、パスポートと乗車券を用意しておくべきことがアナウンスされていました。
　ホームが表示されたのは、発車15分前の7時40分。
　そこから多くの人がぞろぞろとホームに向かい、警察官と思われる係員が6名で、ホームに向かう乗客のパスポートと乗車券をチェックしていました。
　なお、手荷物検査の機械はありましたが、検査は行われていませんでした。ひょっとしたら、抜き打ちでチェックすることもあるのかもしれません。
　パスポートと乗車券のチェック自体は、それほど時間がかかるものではありませんが、多くの人がそこに集中するため、かなりの行列ができており、発車は定刻から8分遅れの8時3分でした。


（３）シャルル・ド・ゴール空港とパリ北駅の警備の状況

　従来からシャルル・ド・ゴール空港の警備は厳重で、自動小銃を持った兵士が警戒に当たっていましたが、今回はたまたま、その姿は見ませんでした。到着時刻が遅く、早く市内に向かいたいがために急いでいたので、見落としただけかもしれません。
　少なくとも、シャルル・ド・ゴール空港の警備が以前よりも厳しくなった、という印象はありません。

　パリ北駅も従来から警備が厳重な場所です。自動小銃を持った兵士は前から見かけましたが、今回訪れたときは、少し増えていたように感じました。特に、駅前のタクシーたまりの附近に兵士が固まっていたのには少しぎょっとさせられました。
　といっても、これらは印象論に過ぎません。


＜まとめ＞

　パリで私が見た数少ない場所は、いずれも、観光客が移動するのに妨げになるような警備は行われていない、というのは事実でした。
　仮にまたテロが起きるとすれば、次はどの国で起きても不思議ではありません。必要以上にテロを恐れ、行動が委縮してしまうと、それこそテロリストの思うつぼ、という考えもあるでしょう。
　外務省からの情報や新聞・テレビの報道をしっかりチェックし、安全で楽しい旅をお楽しみください。





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エアラインのマイレージを貯めよう！ ～JALカードでマイルを貯める～

　エアラインのマイレージについて、前回は日系のエアラインが貯めやすいしメリットもある、ということをお伝えしました。
　今回は、我が国を代表するエアラインであるJALのマイレージについてお届けいたします。


＜JALマイルの貯め方①　～飛行機に乗る～＞

　（１）JALの運航する飛行機に乗る

　マイレージ・サービスは本来、エアラインが顧客を囲い込むためのツールですので、そのエアラインの飛行機に乗ることで貯まります。
　JALの場合、国内・国際のJALグループ便に乗れば貯まります。

　（２）ワン・ワールドの運航する飛行機に乗る

　JALはワン・ワールドという世界的なアライアンス（同盟）に加盟しています。
　このため、ワン・ワールドの航空便に乗ることでもJALマイルが貯まります。

　欧州に拠点を持つワン・ワールドのエアラインとしては、英国航空（英国）、イベリア航空（スペイン）、フィンエアー（フィンランド）、エア・ベルリン（ドイツ）があります。このうち、英国航空とフィンエアーが日本への直行便を運航しています。
　また、アジアに拠点を持つキャセイ・パシフィック航空やマレーシア航空も加盟しており、これらで香港やクアラルンプール経由でリーズナブルな価格でヨーロッパ入りする場合にも、JALのマイレージを貯めることができます。

　（３）JALと提携するエアラインの運航する飛行機に乗る

　JALで特徴的なのは、ワン・ワールドではないエア・フランス、エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）の飛行機に乗った場合でもJALのマイルを貯められることです。
　エア・フランスとはナショナル・フラッグ同士、JALがワン・ワールドに加盟する前から提携していたため、ワン・ワールド加盟後もマイレージでの提携が続いているようです。


＜JALマイルの貯め方②　～JALカードで買い物する～＞

　マイレージを貯める方の目的は、特典航空券を入手することでしょう。
　しかし、飛行機に乗るだけで特典航空券に必要なマイレージを貯めるというのは、正直言ってなかなか難しいと思います。

• 　例えば、ヨーロッパまでビジネスクラスで往復するには、11万マイルという途方もないマイレージを貯める必要。特定の曜日に出発する便であれば、多少、少ないマイレージでも取れますが、それでも8万5000マイルが必要。
• 　JALのマイレージには、36か月という期限がある。

　そこで、本来の飛行機に乗って貯めるマイレージに加え、クレジットカードによるショッピングでもマイレージを貯めることになります。


　JALカードのススメ

　JALのマイレージを貯めるのに最も適したクレジットカードは、間違いなくJALカードです。その理由を列挙すれば、

• 還元率が高い：通常の買い物で200円ごとに1マイル、ショッピング・プレミアムに入会すれば100円で1マイル、それぞれ貯まる。JALの特約店では、100円で2マイル（ショッピング・プレミアム入会時）。
• JALマイレージモール：このショッピング・モールを経由して買い物すると、通常のレート以上にマイレージを貯められる。提携しているお店も多く、キャンペーンでさらにレートが上がることも。

　ということになります。

　これらのメリットを受けるには、JALカード（クレジットカード）に入会する必要があります。今なら、最大15000マイルもプレゼントされますので、とってもオトク！初年度の年会費も無料です。下のバナーからどうぞ。

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エアラインのマイレージを貯めよう！ ～日本で貯めるなら日系エアライン～

　ヨーロッパへは、片道10時間以上。非常に遠いですし、航空券はどうしてもそれなりの値段になります。特に、休みを取れる時期が限られる会社員などの方が旅行する際は、航空券が高くなるため、かなりの出費になります。この出費をゼロにできるなら、こんなうれしいことはないですよね。


＜エアラインのマイレージを貯める＞

　既に貯めてらっしゃる方もいらっしゃると思いますが、私もエアラインのマイレージを貯めています。
　今まで貯めたマイルでビジネスクラスで5往復、欧州と東京を往復しています。そして、この冬もJALのビジネスで渡欧予定です。
　マイレージの特典航空券は、空きが少なく取りづらいことも多いですが、無理に航空券に交換しなくても電子マネーに変換することもできますし、貯めておいて損はないと断言できます。


＜貯めるなら日系エアラインで＞

　マイレージを貯めるには、どこかのエアラインを選ばなくてはなりません。
　ザックリ言って、日系かそれ以外か、という選択になりますが、日本に住んでいるなら日系を選ぶのが良いでしょう。

　日系エアラインのメリット（１）

　日本に住んでいれば、国内便に乗ることもあります。その際のマイレージを効率的に貯めるには、そのエアラインのプロパー会員になっておくのが一番です。


　日系エアラインのメリット（２）

　日系エアラインは、それぞれのプロパー会員向けにショッピング・モールを持っています。これらのサイトを経由すると通常よりもマイレージが多く貯められるようになっており、このメリットを受けるには、そのエアラインのプロパー会員になっておく必要があります。
　それぞれのサイトをご覧になりたい方は、下のリンクからどうぞ。

　JALマイレージ・モール
　ANAマイレージ・モール


　日系エアラインのメリット（３）

　一番のメリットは、日系エアラインが持っている上級会員制度です。
　日系、外資系を問わず、どのエアラインも、頻繁に利用する会員に対して、フライト時のマイレージが多く付与されたり、エコノミークラス搭乗時のラウンジ使用できたりなど、優遇措置による顧客囲い込みを行っています。
　通常は、1年間の登場回数や搭乗マイレージが一定以上といった基準を超えた場合に翌年、上級会員となり、基準を達成できないと上級会員ではなくなります。しかし、日系エアラインは、上級会員の時に特別なクレジットカードを作ると、クレジットカードの会員である限り、基準を満たさなくても上級会員資格を継続するのです。
　この資格を得るために、観光もせずにひたすら航空機に乗り続ける『修行』と俗称される行為も行われているようです。

　JALグローバルクラブ　（JALのホームページ）
　ANAプレミアムメンバー　（ANAのホームページ）


＜JALとANAのどちらを貯めるか？＞

　日系と外資では、日系の方が貯めやすいし、メリットもあるということはお分かりいただけたと思います。
　では、日系では、日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）のどちらで貯めるべきでしょうか？

　まず、それぞれの属するアライアンスを見てみましょう。どちらも世界的なアライアンス（同盟）に属しており、同じアライアンスの航空便に乗った場合もマイルを貯められます。

• ワン・ワールド：JALのほか、欧州では英国航空、イベリア航空、フィンエアーなど。
• スターアライアンス：ANAのほか、欧州ではルフトハンザグループ（オーストリア航空、スイス航空が含まれる。）など。

　なお、JALはワン・ワールドに所属していないエア・フランスでもマイレージを貯められます。これは、ワン・ワールドに加入する前から独自に提携していたことがその理由です。

　私は両方貯めていますが、どちらか一方に絞った方が貯めやすいと思います。
　ヨーロッパの中でもドイツ・スイスに良く行くのならスターアライアンスが便利なので、ANAが良いでしょうし、英国、フランス、スペインが多いなら、JALが良いでしょう。しかし、ドイツにもフランスにも行きたいという方がほとんどでしょうから、その場合は、日本国内でJALに多く乗るならJALで、ANAの方が多いのならANAで、それぞれ貯めた方が良いと思います。

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