たくさん買ったお土産！ でも、スーツケースに収まりますか？

　ヨーロッパ旅行好きのププです。
　旅行に関するお役立ち情報をお届けしています。今回は、旅行先で購入したお土産を入れるバッグに関するお役立ち情報です。 　

たくさん買ったお土産・・・全部スーツケースに入りますか？

　 　欧州は、日本とは全く異なる文化で、美味しい食べ物や珍しい雑貨、そして充実したタックス・リファンドを利用して割安になるブランド品など、お土産には事欠きません。また、旅行期間が長いと、毎日少しずつしか買っていないつもりでも、気付いたころには大量に買い込んでしまっている、ということも。こうして、スーツケースの限られたスペースはあっという間に一杯になってしまいます。
　買いすぎて、スーツケースに収まりきらない荷物の数々…。
　まだ着られる服で捨てるものを選んだり、パズルのようにスーツケースへの詰め込み方を試行錯誤したり…。わざわざ外国で悩むなんて、時間のムダです。その時間を街歩きや睡眠による体力温存・回復に充てられたらどんなに良いことでしょう。
　かといって、スーツケースの空き容量を考えながらの買い物なんて、楽しさも半減です。

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お土産は別のバッグに入れる！

　 　こういう事態を防ぐため、私は折り畳み可能なナイロンバッグを携行しています。
　旅の後半になり、荷物が増えてくると、ナイロンバッグを取り出し、一部をこちらに移すのです。
　ただ、ナイロンバッグには鍵もかからず、ナイフで切られてしまうと中身は取り出されてしまいますし、クッション性もないので、

• 貴重品ではないもの
• 衝撃を受けても大丈夫なもの

を入れています。具体的には、衣類、ガイドブック類、などです。
　こうして、空いたスペースにお土産を入れています。

持っていくバッグに求められる性能は？

　 　どんなバッグを持っていけばよいのでしょうか。バッグに求められる性能は、４つです。

1. 軽い
2. 丈夫
3. 大きい
4. 肩当てがしっかりしている

　各項目を解説していきます。
　まず、「軽い」については、説明する必要もありませんね。ただ、丈夫さとの兼ね合いでもある点は注意が必要です。
　次に、「丈夫」については、2つの点を確認する必要があります。1つは素材自体がしっかりしていて、バッグが一部から破れないようなものであるか、もう1つは金具が丈夫であるか、です。金具は、飛行機で荷物を預けた場合、破損する可能性があります。
　「大きい」については、大きければ大きいほど良いというものではなく、荷物を入れて重くなったバッグを持って歩けるかどうか、という点にも気を付けてください。また、飛行機でバッグを機内持ち込みとするか、預けるかによっても求められるものが変わってきます。その点は後述します。
　最後の「肩当て」については、私の経験によるものです。以前購入したバッグは頑丈で大きかったのですが、その分、多くの荷物を入れたために重くなりました。そのバッグには肩当てが付いていなかったので、肩に食い込み、かなり痛い思いをしました。肩当ては別に買うこともできるので、これだけでバッグの選択肢を狭める必要はありません。

持っていくバッグの大きさは？

　 　バッグはどの大きさにしたらよいのでしょうか？これは、帰りの飛行機の搭乗クラスにより変わってきます。

• ビジネスクラスの場合
  　預けることのできる荷物は通常、2つまでになりますので、ナイロンバッグもスーツケースとともに預けることができます。その際、鍵もかかりませんしナイロンではナイフで簡単に破られてしまいますので、貴重品は絶対に入れないことが大切です。また、ターンテーブルで引き取る際、目印となるようタグを付けておくと取り違えを防げます。
• エコノミークラスの場合
  　預けることのできる荷物は１つに限られますので、ナイロンバッグを預けることはできません。しかし、往路で機内持ち込みにしたハンドバッグなどをこのナイロン袋に丸ごと入れてしまえば、機内持ち込みできます。この場合、機内持ち込みできる鞄の大きさには制限がありますので、その範囲内に収まるようにすることが大切です。

　私の場合、ビジネスクラスで旅行することが多いので、ナイロンバッグは大きく、また、丈夫なものを選んでいます。それでも、以前の旅行の際、ターンテーブルから出てきたバッグは金具が壊れ、また、肩当ても紛失していました（涙）。
　今は新しいバッグを検討中ですが、これからお探しの方は、以下のバッグなどいかがでしょうか？その際、ご搭乗予定の航空会社の機内持ち込みサイズをよくお確かめください。

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　また、既にナイロンバッグをお持ちの方で、肩当てをお探しの方には、こちらの肩当てなどいかがでしょうか。

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長距離フライト・・・靴は履きっぱなしですか？

　ヨーロッパ旅行好きのププです。 　旅行に関するお役立ち情報をお届けしています。今回は、日本からヨーロッパまでの長距離フライトでのお役立ち情報です。

長距離フライト・・・靴は履きっぱなしですか？

　欧州に向かうには、基本的に飛行機です。そして、その飛行時間は10時間以上です。
　2、3時間の短距離便ならともかく、10時間を超える便でずっと靴を履いているのは疲れますし、足が蒸れて、においの原因にもなります。自席に座っているときは脱いでいればいいのですが、トイレなどで席を立つたびに靴を履くのは面倒なもの。特に紐靴だと、いちいち結んだりほどいたり、と考えるだけで嫌になります。
　ビジネスクラスでは、アメニティ・キットにスリッパが入っていることが多いですが、スリッパの代わりに靴下の上から履く靴下のみ、というエアラインもありますが、、、私はこの『靴下の上から履く靴下』が大嫌いなのです。

『靴下の上から履く靴下』はなぜダメなのか？

1. トイレの床は液体が飛び散っていることが多い。
   
   　これが最大にして決定的な理由です。トイレで飛び散っている液体が何を意味しているのかは分かりませんが（分かる（笑）？）、接触して気持ちの良いものであるはずはありません。特に靴下タイプの場合、厚手という訳ではないため、すぐに自分の履いている靴下にまで染みてきてしまいます。 客室乗務員の方がこまめに清掃されてはいますが、どうしても夜中などは清掃も行き届かなくなりがちで、汚れたままになっていることはあります。 　スリッパタイプの場合も、靴下タイプよりはましとはいえ、やはり薄手であり、自分の靴下に染みてくるんじゃないかという心配は常にあります。
　
2. 私は寝るときは裸足になる。
   
   　これは私の個人的な嗜好かもしれませんが、靴下を履いて寝るというのがどうも好きになれず、せっかく横になれるということであれば、靴下を脱いでしまいます。なので、靴下タイプの場合、トイレに行くたびに靴下を履く、という手間が非常に面倒です。
   　そもそも、靴下を置く場所の確保も必要ですが、床に直に置くというのも何となく嫌ですし、かといって文庫本などと同じところに置くと、それらが汚れそうで嫌です。そのあたりの落ち着かなさも、私が靴下タイプを嫌う理由でもあります。

機内には「マイスリッパ」を持ち込もう！

　ビジネスクラスで他の乗客を見ていても（じろじろ見ているわけではありませんが）、自分の靴を使うか、アメニティ・キットのスリッパをはく方がほとんどです。そして、裸足になっている方は見たことが無い…。ですが、足も汗をかきます。足が冷えて眠れない、という人以外は、靴下を履きっぱなしという状況で、知らず知らずのうちにストレスをためているのです。
　そもそも、ホテルで使うためにスーツケースにスリッパを入れている人は多いはずです。そう考えれば、それを機内持ち込みにするだけで、新たな荷物を増やすことなく、快適な機内環境が手に入るのです。ぜひ、お試しください。
　もし、マイスリッパをお持ちでない方は、下のリンクもご参考にしてみてください。私のおススメは、底がしっかりとしたものです。

　

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旅行先でもパソコンを使いたい！そんな方へのおススメは・・・

＜旅行先でパソコンを使いたくなる場面＞

　旅行先でパソコンを使いたくなる時はありませんか？
　メールのチェックくらいであればスマホでも十分ですが、現地での情報の取得にはパソコンの大きな画面で見る方が効率的です。特に、安全情報については、周辺情報も含めて確認した方がより確実でしょう。
　今回は、旅行先に持っていくパソコンについて検討してみました。


＜私がパソコンを使う場面＞

　旅行先でパソコンを使いたくなるのは、どんな時でしょうか？私がパソコンを使う場面をご紹介します。

１．旅行の記録を残す

　旅先で感じたことは、時間とともに薄れていきます。強いインパクトを与える観光地ばかりでなく、街中のちょっとした風景や場面なども大事な旅行の思い出です。帰国してからだと、何かと忙しくてほったらかしにすることも多かったのと、紙に書いておくとノートばかりが増えて場所を取るようになったのとで、可能な限り旅先で電子的な記録を残すようにしています。

２．旅行に関する情報を入手する

　旅行先で外務省の安全情報を確認したり、レストランを検索したりします。特に、安全情報の入手については、スマホやタブレットと異なり、大きな画面で複数の情報を入手するという使い方ができるため、非常に有用と思われます。（幸い、今までそのような状況には陥ったことはありませんが。）

３．写真の現像

　私のカメラは一眼レフのため、そのままでは見られず、RAWファイルをjpegに変換する「現像」作業が必要です。これも、帰国してからまとめてやると意外に面倒でほったらかしの危機に陥るので、旅行中の空いた時間にちょこちょこやるようにしています。
　ちなみに、私のカメラはソニーのミラーレスです。コンパクトでも性能は優れていて、おすすめです。

＜旅行に携行するパソコンに求められること＞

１．軽いこと

　街歩きにパソコンを持っていく方は少ないかもしれませんが、ホテルにチェックインするまでは持ち歩かなければなりませんし、飛行機に持ち込んで使用するなら、手荷物を預けてからずっと持ち歩くことになります。軽ければ軽い方がよい、というのは誰もが求める要件だと思います。個人的には１㎏前半が持ち歩くにあたっての限界かなと思います。

２．小さいこと

　現在のノートパソコンは、かなり軽くなってきています。ただ、持ち歩いてみると、重さのみならず、大きさも気になります。特に、飛行機に持ち込む場合、パソコンが鞄の中で大きな場所を占めると他の荷物を持ち込めなくなります。ですので、容積が小さいこともポイントです。

３．処理速度

　タブレットがこれだけ普及する中、あえてパソコンとして持ち込む以上、それなりの処理能力が欲しいものです。特に、CPUとメモリが貧弱だと、ソフトの起動や作業のたびにちょっとしたストレスになり、積もり積もると耐え難いと感じることがあります。
　なお、私の場合、空き時間に写真の現像にも使いたいので、core i7と８ギガメモリは必須でした。

４．キーボードの打鍵感

　パソコンとして使う以上、キーボードの使いやすさは非常に重要です。職場にあるような重ためのパソコンほどの打鍵感は望めませんが、それなりの打ち心地のものにしないと、ストレスが溜まって結局、使わない、ということにもなりかねません。

５．耐久性

　持ち歩くものですので、なるべく頑丈なものであってほしいのは当然です。とはいえ、重さとの兼ね合いですから、最後はバランスで決めるしかないと思います。

＜では、何を買うか？　～私の場合～＞

　私は今まで、東芝ダイナブックを愛用していました。軽くて薄く、処理速度も十分のため、気に入っていたのですが、人間は贅沢なもので、もっと軽い、もっと場所を取らないパソコンが欲しいと考えるようになりました。

　各社のホームページをじっくり見比べて、最終的に候補に挙がったのは、VAIO S11a（webモデル）、レッツノートSZ でした。

　レッツノートは軽くて処理速度も十分、しかも耐久性も高いという、非常に完成度の高いモデルです。ビジネスマンに人気が高いのも、その安心感からでしょう。しかも、光学ドライブ付きです。私の心はレッツノートに惹かれていました。
　ただ・・・、完成度に比例して、値段もお高いのです。長く使えるとは思いましたが、30万近くの出費は耐えられず、最終選考から漏れました。
　費用面で問題がないなら、レッツノートもおすすめできる一台です。



　VAIOの方は、デザインもさることながら、コンパクトな筐体に必要十分な機能を凝縮しており、その上、価格もかなり抑えめとなっています。お店で打鍵感を試してみましたが、スムーズに入力できます。1㎏を切る重量、コンパクトな筐体に魅了され、結局、VAIOを購入しました。
　なお、店頭モデルではCPUはcore i5、メモリが4ギガとなってしまうため、ソニーストアでの購入です。

＜VAIOの使用感＞

　VAIOが配達され、最初に驚くのが外箱の大きさです。とにかく小さい！
　パソコン本体とほぼ同じ大きさの外箱です。そして、内容物は少なく、すっきりしています。
　電源を入れて使用してみますと、プレインストールのソフトも少なく、デスクトップはすっきりしていますし、オフィスソフトの動作もきびきびして、快適です。そして、なんといっても！軽くて小さいのでいつでも持ち歩きたくなること請け合いです。


＜まとめ＞

　今回は旅先に持っていくパソコンについてまとめてみました。
　これを機に、みなさんの海外旅行が快適・便利になる一助になれば幸いです。



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アメリカ・ニューヨーク市で爆発事件。欧州での対応は？

　9月17日夜（現地時間）、アメリカ・ニューヨーク市で爆発が発生し、多数の負傷者が出ました。現在のところ、犯行声明は出されておらず、テロと断定される証拠は見つかっていないようです。
　これを受けて、ヨーロッパ各国の日本大使館から何らかの情報が発信されているのか、確認してみました。


＜事案の概要＞

• 9月17日夜（現地時間）、ニューヨーク市マンハッタン区（チェルシー地区）の路上のゴミ箱が爆発。
• 負傷者は29名（消防当局発表）
• 犯行声明は確認されていない。テロと断定できる証拠も見つかっていない。
• 同日午前、ニュージャージー州シーサイドパークのマラソンレース会場でもパイプ爆弾が爆発。両事件の関係性は不明。
• ニューヨーク市は現在、国連総会開催中（9/13～26）。

＜外務省からの注意喚起＞

　外務省からは、米国への渡航・滞在する者に対して、

• 報道や国土安全保障省のテロ関連情報サイト等に注意を払う
• テロの標的となりやすい場所（不特定多数が集まる観光施設や公共交通機関など）を避ける
• 不審な状況を察知したら速やかにその場を離れるなど、安全確保に注意する

という注意喚起が出ています。

　また、

• 海外渡航前には、家族や職場等に日程・渡航先の連絡先を伝える
• 海外滞在中も安全情報を随時受け取れる「たびレジ」に登録する
• 3か月以上滞在する方は在留届を提出する

もあわせてお知らせされています。


＜たびレジへの登録＞

　外務省は、海外滞在中も安全に関する情報を随時受けとれるよう、「たびレジ」への登録も推奨しています。
　「たびレジ」とは、いざという時、在外公館などから緊急時情報の提供を受けられる登録システムです。現在のようなテロの不安が増している状況下では、情報の入手が極めて重要です。情報を入手できないことが命取りになる可能性すらあるでしょう。
　ぜひ、登録されることをお勧めします。

　登録はこちらから。（外務省「たびレジ」トップページ）

＜ヨーロッパ各国の日本大使館からの注意喚起状況＞

　外務省のHPを見る限り、ヨーロッパ各国の日本大使館からは、アメリカの事件を受けて注意情報が出された様子はありません。

　英国、フランス、ドイツ、スペイン、イタリア、スイス、オーストリアあたりを見てみましたが、直近で「犠牲祭（イスラム教の祝日）期間に伴う注意喚起」が掲載されているくらいです。これも、9月12日から15日頃までを対象として事前に出されていたものですから、今回の事件とは直接の関係はありません。

　ただ、アメリカの事件を受けて、新たな注意情報が出される可能性は十分ありますので、渡航を予定する方はこまめに外務省HPを見ておくと良いでしょう。


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支払手段としてのクレジットカードと現金、どっちがお得？（その２）

　海外旅行での支払手段であるクレジットカードと現金。
　安全性を考えてクレジットカードをメインに予備的に現金、というスタイルに死角はないのか、検討してみたいと思います。
　具体的には、現金の両替について、両替する場合と現地ATMで引き出す場合について、外貨交換レートの観点から見ていきたいと思います。


＜クレジットカードの決済レート＞
　海外でのクレジットカード決済レートには二重の手数料が取られている、という事実をご存知でしょうか？
　海外で外貨決済して日本円で支払う場合、（１）国際ブランドによる交換手数料、に加えて、（２）クレジットカード発行会社の手数料、の２つが課されます。

　（１）は、VISAやマスターといった国際ブランドが外貨交換に際してレートを設定しており、その値は仲値に一定の手数料を加えたものです。（結果としての数字（TTS）は一部で公表されているものの、その算出方法は非公表のようです。）
　（２）は、各クレジットカードが事務処理コスト等の名目で独自に定めており（例えばDCカードでは1.55％）、1％台のことが多いようです。


＜現金両替の決済レート＞
　現金両替は、それぞれの両替所が仲値に手数料を加えて独自に設定するレートになります。
　外貨の売却（外貨から円）、購入（円から外貨）の両方が掲示されていますので、仲値（それらの中間）との差から両替所の手数料が算出できます。
　個別の両替所のレートには言及しませんが、結構な手数料を取っていると感じます。


＜現地ATMでの引き出しレート＞
　日本の金融機関には、国際キャッシュカードを発行しているものがあり、日本での預金を海外のATMで引き出すことができます。具体的には、SMBC信託銀行プレスティア（旧シティバンク）、新生銀行を見ていきましょう。

　SMBC信託銀行プレスティアでは、引き出しのレートは「SMBC信託銀行店頭での米ドル電信売レート（TTS）に3%を加えたレート（TTS×1.03）」とされています。これは、クレジットカードで見た、国際ブランドの手数料＋カード会社の手数料、という仕組みに似ています。さらに、ATM使用時の手数料が200円かかります。
　新生銀行では、引き出しのレートは「Visaワールドワイドが定めるレートに4％を加算したレート」とされています。これも、クレジットカードで見た仕組みとそっくりですね。

　正直なところ、SMBC信託銀行プレスティアも新生銀行も、独自に設定する3～4％の手数料は高いと思います。


＜ソニー銀行での現地ATMの引き出しレート＞
　SMBC信託銀行プレスティア、新生銀行は、日本円を外貨に両替して現地で引き出すのに対し、ソニー銀行は、外貨両替した外貨を直接、海外ATMから引き出すことができます。そして、ソニー銀行は、外貨両替の為替コストは非常に安い、という特長があります。例えば、米ドル、ユーロともに１通貨あたりのコストは15銭しかかかりません。これは１ドルが100円と仮定すれば、たったの0.15％です。
　その上、海外で引き出す際の手数料も、1.76％と設定されており、SMBC信託銀行プレスティア、新生銀行と比較し、格段に安いことがお分かりになると思います。


＜結論：最もお得な支払い方法は？＞
　少なくとも両替に関しては、ソニー銀行の外貨預金を現地で引き出すのが最も有利と言えそうです。
　では、それがクレジットカードと比較してどうなのか？というと、国際ブランドのレートが非公開である以上、断定的なことは言えません。が、ソニー銀行の非常に手数料と為替コストに勝つには、国際ブランドのレートは相当低い手数料になっていないと不可能ですし、仮にソニー銀行より低い手数料になったとしても、その差は微々たるものになるでしょう。
　また、レートが非公開というのは、やはり気持ち悪さが残ります。

　以上、クレジットカードでの支払いと現金での支払いについて、比較してみました。


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支払手段としてのクレジットカードと現金、どっちがお得？（その１）

　海外旅行では、ショッピングや食事、宿泊代金など、必ず支払いが発生します。その手段としてクレジットカードと現金がありますが、どちらが良いのでしょうか？検討したいと思います。

＜支払手段としてのクレジットカードと現金＞

１．クレジットカード
　ヨーロッパの多くの国では、デパートやスーパー等でのショッピング、レストラン・ホテルでの支払いでクレジットカードが使えます。また、航空券や国鉄の乗車券だけでなく、地下鉄・市内バスなどの地域交通の自動販売機でも使えることがほとんどです。
　このように、クレジットカードは非常に有用性が高いだけでなく、ホテルの支払いのデポジットとして求められることもあるため、最低でも１枚は持って行くと良いでしょう。その際は、VISAかマスターのどちらかにしたほうが無難ですが、可能ならVISAとマスターを1枚ずつ持っていくのがベターです。

　いまお持ちのカードをそのまま持っていくのもよいですが、海外ではある程度まとまった額を使うことになりますので、これを機に支払いでマイルが貯まるエアラインのカードを作ってはいかがでしょうか。

JALマイルを貯めるなら、迷わずこのカード！

２．現金
　ヨーロッパでは多くの場所でカードが使えるとはいえ、小さなお土産屋さん、定食屋ではクレジットカードが使えないこともあり、また、チップやトイレの小銭には現金が必要です。クレジットカードの機械の故障や、通信不良によりカードが使えないという事態も日本より頻繁に起こります。
　このように、可能な限りクレジットカードで支払う予定であっても、最低限の金額の現金は必要になります。


３．トラベラーズチェック
　かつてはトラベラーズチェックを日本で用意しておき、現地でそのまま使ったり、あるいは必要な分だけ銀行で現金化したり、　という使い方もありましたが、アメックスが日本でのトラベラーズチェックの販売を中止してしまったため、今後、利用することは無くなりそうです。



＜クレジットカードと現金の比較＞

１．安全性

　現金は盗まれてしまうと終わりです。また、多額の現金を持ち歩くのは、リスクを伴います。多額の現金を入れた財布を支払いのたびに取り出すだけで、犯罪者を誘引してしまいます。

　これに対し、クレジットカードは原則として本人しか使えませんし、紛失してもカード会社に連絡して再発行が可能であり、安全性が高いといえます。

２．汎用性

　クレジットカードは対応していない店がありますし、少額の決済では使えません。
　これに対して、現金での支払いが拒否されることはなく、汎用性では圧倒的に現金が優っています。

＜クレジットカードがメインでOK？＞

　以上を見ると、クレジットカードでの支払いをメインにしつつ、使えない場合に備えた分だけ現金を用意しておくのが良い、と考えた方がほとんどではないでしょうか？
　私も以前はそのように考えていましたし、今でもその考えにも合理性があります。ただ、外貨交換レートに着目した場合、必ずしもそうとはいえない、ということに最近気づきました。次回、外貨両替との比較をもう少し考察してみたいと思います。

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ブリュッセル国際空港とEU本部付近の地下鉄駅で爆発。同時テロか？外務省は注意を喚起。

＜事案の概要＞

1. ベルギーの首都、ブリュッセル国際空港で３月２２日午前８時過ぎ（現地時間）、爆発が発生しました。報道によれば、爆発は出発ターミナル付近で複数回発生し、少なくとも11名が死亡した模様です。現時点では爆発の原因を含め詳細は明らかになっていません。
2. また、ブリュッセル中心部の地下鉄マルベーク駅等でも爆発が発生し、15人が死亡しました。こちらはヨーロッパ連合（EU）本部にも近く、ブリュッセルの地下鉄は全線で運行を停止し、ブリュッセルの全ての鉄道駅は閉鎖されています。

＜ブリュッセル国際空港からの情報＞

　ブリュッセル国際空港のHPによれば、朝8時に2回爆発があり、緊急チームが建物内で必要な措置を講じているとのことです。
　２２日のフライトは全て欠航となり、利用者は各エアラインに問い合わせるよう求められています。
　空港周辺には近付かないこと、空港内の他の区域にいる乗客は更なる情報が得られるまで落ち着いて行動することを求めています。
　ブリュッセル国際空港は、全日空の直行便（成田～ブリュッセル）が就航し、ヨーロッパ各地ともネットワークで結ばれる便利な空港であり、日本人の利用も多いと推測されます。


＜ベルギー政府の対応＞

　外務省・海外安全HPによれば、ベルギー政府はブリュッセルのテロの脅威度を「テロの脅威が非常に高い。非常に危険な状態であり、事態は切迫している」という「脅威度４」に引き上げました。これは最高レベルです。
　なお、この爆発の発生前は、ベルギー全土は「テロの可能性があり、発生し得る」という内容の「脅威度３」でした。


＜ベルギー観光局からの情報＞

　ベルギー観光局HPによれば、ブリュッセルでテロが起きたことを受け、以下の措置が取られているとのことです。

• 地下鉄：全線運行停止
• ブリュッセルの全ての鉄道駅：閉鎖
• 美術館、お店やオフィス、レストラン：休館　（３月２２日の対応）
• 航空機：他の空港に着陸するか、欠航
• 国際列車：ベルギー国境で運行停止（block)

＜全日空の対応＞

　全日本空輸は成田空港からブリュッセル国際空港まで毎日、定期便を運航しています。全日空HPによれば、テロを受け、

• 3月22日の成田空港発－ブリュッセル空港行きの便：デュッセルドルフ空港へ到着地を変更
• 3月22日のブリュッセル空港発－成田空港行の便：欠航
• 3月23日の便（成田空港発、ブリュッセル空港発の両方）：欠航

となっています。


＜ベルギーに渡航・滞在される方に求められること＞

　このような状況を考慮し、外務省はベルギーに渡航・滞在される方に対し、

• 不測の事態に巻き込まれないよう最新の関連情報の入手に努めること
• 当面の間、空港周辺には近づかないこと
• テロの標的となりやすい場所（公共交通機関、観光施設、デパートや市場など不特定多数が集まる場所）を訪れる際には周囲の状況に注意を払い、不審な状況を察知したら速やかにその場を離れるなど安全確保に十分注意すること

を求めています。

　また、海外渡航前には万一に備え、家族や友人、職場等に日程や渡航先での連絡先を伝えておくとともに、３か月以上滞在する方は、緊急事態に備え必ず在留届を提出するよう、呼びかけています。


＜たびレジへの登録＞

　外務省は、海外滞在中も安全に関する情報を随時受けとれるよう、「たびレジ」への登録も推奨しています。
　「たびレジ」とは、いざという時、在外公館などから緊急時情報の提供を受けられる登録システムです。

　具体的なメリットは、

1. お役立ち情報の提供：旅行日程を登録することで、旅行先の在外公館の連絡先や旅行先国の渡航情報が見られる。
2. 緊急時の情報提供：登録したすべてのメールアドレスに、在外公館が発出する緊急一斉通報や最新渡航情報メールが送られる。
3. 緊急時の連絡：旅行先の国・地域で緊急事態が発生した際、登録した電話番号や宿泊先をもとに、緊急時の連絡を行う。

というものです。
　登録には、パスポート番号のほか、旅行の日程（国と都市）を明らかにする必要があります。実際にやってみると、5分程度の簡単なものです。

　現在のようなテロの不安が増している状況下では、情報の入手が極めて重要です。情報を入手できないことが命取りになる可能性すらあるでしょう。
　ぜひ、登録されることをお勧めします。

登録はこちらから。（外務省「たびレジ」トップページ）


＜関係機関HPでの情報収集＞

　テロなど安全に関しては、関係する機関がそれぞれ情報を発信していますので、直接、ご自身で確認されることが大切です。
　現時点では、全ての機関で情報が発信されているわけではありませんが、今後、情報を発信する可能性が高い機関を列挙しております。ご活用下さい。

• 外務省海外安全HP
• 在ベルギー日本大使館
• 在日ベルギー大使館
• ブリュッセル国際空港
• ベルギー観光局
• 全日本空輸

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500ユーロ紙幣廃止？

　ヨーロッパの統一通貨といえば、ユーロ。
　シェンゲン協定とともにヨーロッパ統合の象徴的な存在であり、イギリスを除く大半のヨーロッパ諸国で使われています。
　このうち、最高額である500ユーロ紙幣について、廃止する方向で検討が進んでいるようです。

＜500ユーロ紙幣の現状＞

　ユーロ紙幣は5ユーロから、最高の500ユーロまで7種類発行されています。500ユーロは、ヨーロッパで旅行していても、まずお目にかかることの無いほどの高額紙幣です。次に大きい200ユーロ紙幣すら、まず、見かけません。
　スペインでは、見たことは無いが存在は知っている、という意味で５００ユーロ紙幣を「ビンラディン」と呼んでいるというジョークすらあるほどです。確かに、私も見たことがありません。。。

＜廃止される理由とは？＞

　この500ユーロ紙幣、なぜ廃止が検討されているのでしょうか？
　ビンラディンと呼ばれているかどうかは別としても、500ユーロ紙幣は、ドル、円の最高額紙幣と比べても1枚の価値が極端に高く、流通しづらいという問題があります。これは、発行されているユーロ紙幣の総額の３割を500ユーロ紙幣が占めていることからもわかります。それでもほとんど見かけることが無いということは、ほとんどがタンス預金になっていると考えてもよいでしょう。

　しかし、それだけが理由ではありません。最大の理由は、500ユーロ紙幣が犯罪目的で使われることが多い、ということです。
　警察機関であるユーロポールの長官は、500ユーロ紙幣を「犯罪者・テロリストの『指定通貨』」と呼んでおり、また、英国の重大組織犯罪局は、かつて「500ユーロ紙幣の90％が犯罪組織の手中にある」とも述べたということです。
　犯罪組織に利するだけの500ユーロ紙幣なんて、廃止してしまえ、というわけです。

＜高額の現金支払いも禁止に？＞

　500ユーロ紙幣の廃止と同時に、現金での支払いに上限額を設けるという議論も進んでいます。
　これも高額の現金支払いが脱税や資金洗浄（マネーロンダリング）に使われているとの指摘を踏まえているものです。
　ただ、欧州各国でも現金支払い文化は違うようで、スペインでは既に2500ユーロという上限が設けられている一方、高額紙幣を使うことの多いドイツからは反対の声が上がっているそうです。

　今後、現金支払いの上限が定められることになれば、クレジットカードで支払う場面が増えることになります。
　海外での高額支払いに備えて多額の現金を持ち歩くことは、安全の面からオススメできませんし、1枚では万が一、紛失したり、限度額を超えてしまったりする恐れもあるので、クレジットカードは複数持って行くのが、安全だと思います。

＜オススメのクレジットカードはこちら＞

　クレジットカードを作るなら、マイルが貯まるエアライン系のクレジットカードがお得です。日本発着便が多く、ヨーロッパでもブリティッシュエアウェイズ、イベリア航空とアライアンスを組んでいるJALは、その利便性から、有力な選択肢といえるでしょう。

　いまなら、amazonギフト券やマイルもプレゼントされますので、チャンスです！

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シェンゲン協定崩壊の危機？欧州でのパスポート・コントロール強化の行方

　ヨーロッパを旅行すると、国境を越えるたびにパスポートを提示し、出国・入国の審査を受ける必要がないことに驚きます。旅行者にとっては、時間と手間の節約になる大変有り難い制度ですが、これが今、危機を迎えていることをご存知でしょうか？


＜ヨーロッパ各国を国境検査無しで自由に移動できる制度　～シェンゲン協定～　＞

　そもそもヨーロッパ各国をパスポートの提示無しに移動できるのは、多くの国が署名する「シェンゲン協定」が、国の間での国境検査を撤廃すると定めているからです。

　現在、ＥＵ加盟国では英国、アイルランドを除くほとんどの国が既に加盟又は加盟予定となっています。また、非ＥＵ加盟国でも、ノルウェー、アイスランド、スイスが加盟しています。
　地図と見比べてみるとシェンゲン協定締約国の分布が一目瞭然で、旅行者にとって実に便利なことが良くおわかりだと思います。

＜フランスでのテロが状況を変えた＞

　このシェンゲン協定は、旅行者にも便利でしたが、同時にテロリストに便利な制度でもあったことがフランス同時多発テロで明らかになりました。
　同事件では、犯人は難民としてギリシャから入国したとみられており、難民に紛れてテロリストが入国する危険が現実のものとなったのです。
　大量に流入する移民・難民だけでも厄介な問題を抱えており、大晦日にケルンなどの諸都市で移民が婦女暴行を含む事件を起こしたのは記憶に新しいところです。それに加えて、テロの危険まで高まるとなると、各国も慎重にならざるを得ません。

　シェンゲン協定は例外的な状況において最長2年間に限り国境での入国審査の再導入を認めると定めていることから、既にオーストリア、ドイツ、デンマーク、スウェーデン、フランス、ノルウェーが、6か月の期限付きで入国審査を再導入しています。
　また、ＥＵ各国は、最長2年の延長がありうるということで認識が共有されているとの報道がなされています。

＜シェンゲン協定は復活するのか？それとも、永遠に停止してしまうのか？＞

　いま、この瞬間も多くの移民・難民が欧州に押し寄せています。
　移民・難民をどう管理していくのかを早急に決め、実施して行くことが、入国審査の撤廃という姿に戻す前提になるでしょう。

　しかし、それは決して容易なことではありません。　
　ＥＵの関係者や各国の閣僚からは、シェンゲン協定に対する批判的な発言もみられます。

オーストリア内務相「シェンゲン協定からギリシャを排除すべき」

ドイツ財務相「シェンゲン協定は破綻に近い。EUは移民・難民対策を増額せよ」

　デンマークでは、難民対策として、難民から1万クローネ（約17万円）相当以上の貴重品を没収する権限を警察に与える法案を可決するなど、難民対策は各国でも進んでいくことと思われます。
　EU大統領は「難民対策を打ち出すには3月がタイムリミット」とも発言しており、これから1か月ほどの間に打ち出される対策が、シェンゲン協定という制度を維持するかを決めることになるのです。

　旅行者にとっても影響が大きく、関心が高まるこの話題。引き続き、EUの動向には注意していく必要がありそうです。

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大晦日のヘルシンキ、チューリッヒでも難民による女性への集団暴行事件が発生していた！昨夏のストックホルムでも。

　12月31日の夜、ケルンで難民と思われる集団が窃盗や女性への暴行などを働いたとの報道については以前、ご紹介しました。

『大晦日のケルンで多くの女性が暴行を受ける事件が発生。ヨーロッパでの年越しは危ないのか？』（1月8日のブログ）

　ドイツをはじめヨーロッパでは、かなり大きな問題となっており、新たな事実が明らかになってきました。
　何と同日、フィンランド、スイスでも同様の事案が起きていたこと分かったのです。

＜フィンランド＞

　大晦日のヘルシンキ中央駅では、イラクからの難民申請者1000人が集団暴行を起こしています。事前にこれら集団による女性への性的嫌がらせ計画の情報が寄せられていたとのことです。


＜スイス＞

　大晦日のチューリヒで、複数の女性から性的暴行の被害届が出されており、アラブ系の外見の若い男の集団が犯行に関わっているとのことです。


＜昨年の夏のスウェーデンでも＞

　これだけ見れば、大晦日から新年にかけてのどさくさに紛れた犯行が起きただけのようにも見えますが、実はストックホルムでは昨年8月、野外音楽祭で女性に集団暴行事件が起きていたことが明らかになりました。これは内部メモから明らかになったものです。
　ここでも犯人は移民とみられる若い男たちで、多数の女性が性的暴行を受けています。


＜これらの事件をどう見るべきか？＞

　今回の一連の報道で分かったことは、

• 移民・難民による犯罪（特に、女性への性的暴行）は、ドイツだけなく、移民・難民を多く受け入れているどの都市でも起こりうる
• 大晦日だけでなく、人が多く集まる場所やイベントではいつでも起こりうる（野外音楽イベントなど。大晦日だけ気を付けていてもダメ）

ということです。

　そして、各国ともに移民・難民政策への影響を避けたいという思惑から、迅速な情報が提供されない状況にあったということです。去年8月の事件がようやく公表されるスウェーデンなど、隠蔽そのものです。

　ただ、今回、多くの事案が出てきたことをきっかけに、他にも隠蔽や意図的に放置されてきた事案がないか追求する動きは、各国で確実に起こるでしょう。そして、それを受けて必要な警備の強化はある程度、なされることと思います。この点については、欧州旅行をお考えの方は、引き続き、報道をこまめにチェックすることである程度、その国の危険性を判断できるようになると思います。


＜自分の身は、自分で守るしかない＞

　とはいえ、今後も移民・難民の犯罪は一定程度は起きるでしょう。既に入国した移民・難民は引き続き欧州にとどまりますし、一般論として彼らが経済的に恵まれないのは事実です。

　移民・難民の多い地区に近付かないのはもちろんのこと、人気（ひとけ）のない場所は避ける、夜間の外出では積極的にタクシーを使う等の自衛手段を徹底して、自分の身は自分で守るという意識を持って頂きたいと思います。



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大晦日のケルンで多くの女性が暴行を受ける事件が発生。ヨーロッパでの年越しは危ないのか？

　ドイツ・ケルンの中央駅前で12月31日の夜、複数の女性が男の集団から性的暴行や金品を奪われる被害を受けたとの報道がありました。
　日本の新聞・テレビでの報道での扱いはかなり小さいものですが、非常にショッキングかつ重大な事案であり、ヨーロッパ旅行そのものを心配される方もいらっしゃるかもしれません。

　私も何度かヨーロッパで年明けを迎えたことがありますので、その経験から今回の事案を考えてみたいと思います。


＜事案の概要＞

　報道された内容をまとめると事案の概要は以下のとおりです。（今後変更になる可能性あり）

• 12月31日から1月1日にかけ、ケルン中央駅とその周辺の広場で、女性が男の集団から「財布を奪われる」「侮辱を受ける」「体に触れられる」「服をはぎ取られる」といった暴行を受けた。
• 被害女性の証言によれば、犯人は中東・北アフリカ系の男たちで合計すると1000人以上に上る。
• 被害を受けた女性は5日午前の段階で90人に上る。その4分の1が性的被害を受け、1名は強姦されたという。
• 被害者の３／４はケルン在住者ではなかった。
• ケルンだけでなく、シュトゥットガルト、ハンブルクでも同様の行為があった。
• この他、男たちは花火を人々に対して打ち込むなどの行為も行っていた。

　ドイツでは、これらの犯罪が難民の受入によるものだとの議論も起こっており、メルケル首相の難民の積極受入れ政策の継続性にも注目が集まっています。


＜ヨーロッパの年越しは激しい＞

　ドイツ警察がコメントしていますが、このような行為は従来は起こっていなかったものであり、今回の事案だけをもって「大晦日のケルンが危ない場所」とは直ちには言えないでしょう。

　ただ、何度かヨーロッパで年を越した経験からすれば、ヨーロッパの年越しはかなり過激です。

　数年前にフランスのある地方都市で年を越したときは、主要な通りで夜中まで爆竹が頻繁に鳴らされており、また、部屋の中でミラーボールを回転させながら窓も全開に大音量で音楽をかける家もありました。うるさくて寝られたものではありません。

　一昨年にイタリア・ナポリで年を越した際も、街中で打ち上げ花火を打ち上げる、爆竹を鳴らす、ということが街の至る所で見られ、それが年が明けるまで、ずっと続きました。特に爆竹の音はものすごく、「ホテルの躯体に影響が出るんじゃないか？」という轟音も何度かありました。
　これは、旅行記でもお伝えしているところです。

街中でゲリラ的に打ち上げられる花火

　いつもは静かな街も、大晦日は羽目を外して良いという雰囲気が何となく漂っています。そして、昼から酔っている人も多く見かけました。
　正直なところ、私はこの雰囲気が嫌いですし、何が起きてもおかしくない危うさを感じていました。

　もちろん、全ての場所が危ないということはありませんし、昼と夜では雰囲気も全然違ってきます。街の雰囲気を敏感に察知して、危うい場所、人、雰囲気を避けるという基本的なことができていれば、避けられるリスクがほとんどでしょう。


＜自分の身は自分で守るしかない＞

　大晦日は、人の心も緩みがちで、そこにアルコールが加わると、モラルが保たれないことも多くなると思います。
　現地の人と楽しく飲んで騒げるかもしれませんが、酔った相手に絡まれたり、暴行される可能性は高くなると言って良いでしょう。
　そして、我々日本人は外国人であり、いわれなき差別や被害を受ける可能性があることは十分認識しておくべきです。

　たった1度の嫌なことで、楽しい旅行の全てが台無しになる可能性があります。
　私は楽しめる可能性を追求するより、嫌な思いをするリスクを避けることにしており、大晦日は早めにホテルに帰ることにしています。

　自分の身は、自分で守るのが鉄則です。
　リスクはご自身でしっかり認識した上で、海外旅行を楽しんで頂ければと思います。



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フランス同時多発テロを受けたフランス入国と国際列車のセキュリティ（実体験）

　ヨーロッパ旅行好きのププです。
　旅行でのお役立ち情報をブログにしてお届けしています。


　今回は、フランス同時多発テロを受けた

1. フランス入国の状況
2. フランスからブリュッセル・ケルンへ向かう国際列車でのセキュリティ・チェックの状況

について、私が昨日と今日、体験したことをお伝えします。

　これはあくまで私の体験であって、一般化できるものではないこと、また、今後も状況の変化が十分ありうることを予め念頭に置いたうえ、お読みいただければと思います。
　私の情報が少しでもヨーロッパへの旅行者のお役に立てば幸いです。


（１）フランス入国の状況

　昨日（平成27年12月18日）、成田発、パリ・シャルル・ド・ゴール行きのJALでパリに入りました。
　パリ到着は19時40分という遅めの時刻で、実際にボーディング・ブリッジが開いたのは20時ちょうどでした。
　シャルル・ド・ゴール空港での入国審査について、私の印象は「従来と変わったことはない」、というものです。

　ビジネス・クラスだったので早く入国審査に向かうことができたというアドバンテージはあったにせよ、私が入国審査の列に並んだ際、並んでいたのは10人未満でした。　
　実際の審査も、特段、厳しい質問もなく、淡々としており、従来と変わらない内容でした。
　むしろ、

• 　「何しに来たんだ？（ロンドン・ヒースロー空港）」
• 　「本当に変えるのか？日本行きの飛行機のチケットを見せろ（ドイツ・フランクフルト空港）」
• 　「なんでいつもスキポールかEU入りするんだ？（アムステルダム・スキポール空港）」

などとゴチャゴチャ聞いてくる他の国よりも余程リーズナブルに感じました。

　もちろん、これは日本のパスポートと、日本国が信頼されている証だとも思いますので、万が一、それを揺るがす事態があれば、一気に厳しくなるでしょう。

　もともと空港での入国審査はきちんとなされていることから、今回のテロを受けて何かが変わる、というものでもないということだと思います。　


（２）フランスからブリュッセル・ケルンへ向かう国際列車でのセキュリティ・チェックの状況

　私はパリで1泊したのち、翌（12月19日）朝7時55分パリ北駅発の国際列車（Thalys）でケルンに向かいました。

　パリ北駅には7時20分頃に到着したところ、列車の発車ホームがまだ表示されず、多くの人がホームが表示されるのを待っている状態でした。
　駅では、パスポートと乗車券を用意しておくべきことがアナウンスされていました。
　ホームが表示されたのは、発車15分前の7時40分。
　そこから多くの人がぞろぞろとホームに向かい、警察官と思われる係員が6名で、ホームに向かう乗客のパスポートと乗車券をチェックしていました。
　なお、手荷物検査の機械はありましたが、検査は行われていませんでした。ひょっとしたら、抜き打ちでチェックすることもあるのかもしれません。
　パスポートと乗車券のチェック自体は、それほど時間がかかるものではありませんが、多くの人がそこに集中するため、かなりの行列ができており、発車は定刻から8分遅れの8時3分でした。


（３）シャルル・ド・ゴール空港とパリ北駅の警備の状況

　従来からシャルル・ド・ゴール空港の警備は厳重で、自動小銃を持った兵士が警戒に当たっていましたが、今回はたまたま、その姿は見ませんでした。到着時刻が遅く、早く市内に向かいたいがために急いでいたので、見落としただけかもしれません。
　少なくとも、シャルル・ド・ゴール空港の警備が以前よりも厳しくなった、という印象はありません。

　パリ北駅も従来から警備が厳重な場所です。自動小銃を持った兵士は前から見かけましたが、今回訪れたときは、少し増えていたように感じました。特に、駅前のタクシーたまりの附近に兵士が固まっていたのには少しぎょっとさせられました。
　といっても、これらは印象論に過ぎません。


＜まとめ＞

　パリで私が見た数少ない場所は、いずれも、観光客が移動するのに妨げになるような警備は行われていない、というのは事実でした。
　仮にまたテロが起きるとすれば、次はどの国で起きても不思議ではありません。必要以上にテロを恐れ、行動が委縮してしまうと、それこそテロリストの思うつぼ、という考えもあるでしょう。
　外務省からの情報や新聞・テレビの報道をしっかりチェックし、安全で楽しい旅をお楽しみください。





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エアラインのマイレージを貯めよう！ ～JALカードでマイルを貯める～

　エアラインのマイレージについて、前回は日系のエアラインが貯めやすいしメリットもある、ということをお伝えしました。
　今回は、我が国を代表するエアラインであるJALのマイレージについてお届けいたします。


＜JALマイルの貯め方①　～飛行機に乗る～＞

　（１）JALの運航する飛行機に乗る

　マイレージ・サービスは本来、エアラインが顧客を囲い込むためのツールですので、そのエアラインの飛行機に乗ることで貯まります。
　JALの場合、国内・国際のJALグループ便に乗れば貯まります。

　（２）ワン・ワールドの運航する飛行機に乗る

　JALはワン・ワールドという世界的なアライアンス（同盟）に加盟しています。
　このため、ワン・ワールドの航空便に乗ることでもJALマイルが貯まります。

　欧州に拠点を持つワン・ワールドのエアラインとしては、英国航空（英国）、イベリア航空（スペイン）、フィンエアー（フィンランド）、エア・ベルリン（ドイツ）があります。このうち、英国航空とフィンエアーが日本への直行便を運航しています。
　また、アジアに拠点を持つキャセイ・パシフィック航空やマレーシア航空も加盟しており、これらで香港やクアラルンプール経由でリーズナブルな価格でヨーロッパ入りする場合にも、JALのマイレージを貯めることができます。

　（３）JALと提携するエアラインの運航する飛行機に乗る

　JALで特徴的なのは、ワン・ワールドではないエア・フランス、エミレーツ航空（アラブ首長国連邦）の飛行機に乗った場合でもJALのマイルを貯められることです。
　エア・フランスとはナショナル・フラッグ同士、JALがワン・ワールドに加盟する前から提携していたため、ワン・ワールド加盟後もマイレージでの提携が続いているようです。


＜JALマイルの貯め方②　～JALカードで買い物する～＞

　マイレージを貯める方の目的は、特典航空券を入手することでしょう。
　しかし、飛行機に乗るだけで特典航空券に必要なマイレージを貯めるというのは、正直言ってなかなか難しいと思います。

• 　例えば、ヨーロッパまでビジネスクラスで往復するには、11万マイルという途方もないマイレージを貯める必要。特定の曜日に出発する便であれば、多少、少ないマイレージでも取れますが、それでも8万5000マイルが必要。
• 　JALのマイレージには、36か月という期限がある。

　そこで、本来の飛行機に乗って貯めるマイレージに加え、クレジットカードによるショッピングでもマイレージを貯めることになります。


　JALカードのススメ

　JALのマイレージを貯めるのに最も適したクレジットカードは、間違いなくJALカードです。その理由を列挙すれば、

• 還元率が高い：通常の買い物で200円ごとに1マイル、ショッピング・プレミアムに入会すれば100円で1マイル、それぞれ貯まる。JALの特約店では、100円で2マイル（ショッピング・プレミアム入会時）。
• JALマイレージモール：このショッピング・モールを経由して買い物すると、通常のレート以上にマイレージを貯められる。提携しているお店も多く、キャンペーンでさらにレートが上がることも。

　ということになります。

　これらのメリットを受けるには、JALカード（クレジットカード）に入会する必要があります。今なら、最大15000マイルもプレゼントされますので、とってもオトク！初年度の年会費も無料です。下のバナーからどうぞ。

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エアラインのマイレージを貯めよう！ ～日本で貯めるなら日系エアライン～

　ヨーロッパへは、片道10時間以上。非常に遠いですし、航空券はどうしてもそれなりの値段になります。特に、休みを取れる時期が限られる会社員などの方が旅行する際は、航空券が高くなるため、かなりの出費になります。この出費をゼロにできるなら、こんなうれしいことはないですよね。


＜エアラインのマイレージを貯める＞

　既に貯めてらっしゃる方もいらっしゃると思いますが、私もエアラインのマイレージを貯めています。
　今まで貯めたマイルでビジネスクラスで5往復、欧州と東京を往復しています。そして、この冬もJALのビジネスで渡欧予定です。
　マイレージの特典航空券は、空きが少なく取りづらいことも多いですが、無理に航空券に交換しなくても電子マネーに変換することもできますし、貯めておいて損はないと断言できます。


＜貯めるなら日系エアラインで＞

　マイレージを貯めるには、どこかのエアラインを選ばなくてはなりません。
　ザックリ言って、日系かそれ以外か、という選択になりますが、日本に住んでいるなら日系を選ぶのが良いでしょう。

　日系エアラインのメリット（１）

　日本に住んでいれば、国内便に乗ることもあります。その際のマイレージを効率的に貯めるには、そのエアラインのプロパー会員になっておくのが一番です。


　日系エアラインのメリット（２）

　日系エアラインは、それぞれのプロパー会員向けにショッピング・モールを持っています。これらのサイトを経由すると通常よりもマイレージが多く貯められるようになっており、このメリットを受けるには、そのエアラインのプロパー会員になっておく必要があります。
　それぞれのサイトをご覧になりたい方は、下のリンクからどうぞ。

　JALマイレージ・モール
　ANAマイレージ・モール


　日系エアラインのメリット（３）

　一番のメリットは、日系エアラインが持っている上級会員制度です。
　日系、外資系を問わず、どのエアラインも、頻繁に利用する会員に対して、フライト時のマイレージが多く付与されたり、エコノミークラス搭乗時のラウンジ使用できたりなど、優遇措置による顧客囲い込みを行っています。
　通常は、1年間の登場回数や搭乗マイレージが一定以上といった基準を超えた場合に翌年、上級会員となり、基準を達成できないと上級会員ではなくなります。しかし、日系エアラインは、上級会員の時に特別なクレジットカードを作ると、クレジットカードの会員である限り、基準を満たさなくても上級会員資格を継続するのです。
　この資格を得るために、観光もせずにひたすら航空機に乗り続ける『修行』と俗称される行為も行われているようです。

　JALグローバルクラブ　（JALのホームページ）
　ANAプレミアムメンバー　（ANAのホームページ）


＜JALとANAのどちらを貯めるか？＞

　日系と外資では、日系の方が貯めやすいし、メリットもあるということはお分かりいただけたと思います。
　では、日系では、日本航空（JAL）と全日本空輸（ANA）のどちらで貯めるべきでしょうか？

　まず、それぞれの属するアライアンスを見てみましょう。どちらも世界的なアライアンス（同盟）に属しており、同じアライアンスの航空便に乗った場合もマイルを貯められます。

• ワン・ワールド：JALのほか、欧州では英国航空、イベリア航空、フィンエアーなど。
• スターアライアンス：ANAのほか、欧州ではルフトハンザグループ（オーストリア航空、スイス航空が含まれる。）など。

　なお、JALはワン・ワールドに所属していないエア・フランスでもマイレージを貯められます。これは、ワン・ワールドに加入する前から独自に提携していたことがその理由です。

　私は両方貯めていますが、どちらか一方に絞った方が貯めやすいと思います。
　ヨーロッパの中でもドイツ・スイスに良く行くのならスターアライアンスが便利なので、ANAが良いでしょうし、英国、フランス、スペインが多いなら、JALが良いでしょう。しかし、ドイツにもフランスにも行きたいという方がほとんどでしょうから、その場合は、日本国内でJALに多く乗るならJALで、ANAの方が多いのならANAで、それぞれ貯めた方が良いと思います。

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鉄道をネットで予約しよう

　前回は、観光したい都市を決め、時刻表を参照しながら旅行プランを立てるところまでお話ししました。
　ヨーロッパ鉄道時刻表については、こちらからも購入できます。

　今回は、実際に列車を特定し、乗車券を購入する方法について、お届けします。


＜インターネットで列車を検索しよう＞

　欧州の鉄道会社は、信用乗車制度を採用していることもあり、切符を自分で打ち出して持ち込むことが一般的です。そのため、インターネットサイトによる予約・購入システムが充実しています。

　各国鉄のサイトでは、乗車する日付・時刻と乗車駅・降車駅を打ち込めば、複数の列車を価格や提供されるサービス内容（レストランの有無など）と合わせて提案してくれます。
　この場合、ルートが1つとは限らず、所要時間が大きく異なるルートが同時に提案されていることもあり、前後の列車とも十分比較することが大切です。遅い時刻に出発する列車の方が、先に出発した列車より早く着く、ということもままあることです。
　納得するまで、いろんなプランを各国鉄のサイト上でじっくり検討してください。この作業に没頭すると、思わず時間を忘れてしまうほどです。

　内容に納得したら、そのまま座席の指定、購入に進むことが出来ます。


＜主な国の国鉄のサイト＞

　以下に主要国の国鉄のサイトを列挙してみました。どの国も英語での検索、予約が可能となっています。ただ、詳細な説明のページなどは現地の言葉しかない場合もあるので、その際はgoogle翻訳などを駆使して頑張ってください。

• フランス国鉄
• イタリア国鉄
• ドイツ国鉄
• オーストリア国鉄
• スイス国鉄
• スペイン国鉄
• ポーランド国鉄
• チェコ国鉄

＜インターネット検索出来れば紙の時刻表は不要か？＞

　大変便利なインターネットでの鉄道の検索。
　しかし、弱点もあります。たいていの場合、紙の時刻表を併用した方が良いと思います。


　紙の方が便利な例①

　欧州では、1つの路線を運行する会社が1社とは限りません。各国国鉄サイトだけ見ていては、競合他社のサービスを見逃してしまう可能性があるのです。

　例えば、イタリアでナポリからボローニャに移動する際、イタリア国鉄のサイトで検索すると、イタリア国鉄の列車からしか選べません。一見、当たり前のように見えますが、実はイタリアではヌオーヴォ・トラスポルト・ヴィアッジャトーリNuovo Trasporto Viaggiatoriという鉄道運行会社があり、イタリア国鉄のレールを借りて列車を運行しているのです。この会社の車両はフェラーリと同じ真っ赤な車両でとてもスタイリッシュ！

　せっかくイタリアに来たのだから、この列車に乗ってみたいと思うのも自然ですよね。しかし、私がその存在に気づいたのは現地に着いてから。帰国して『ヨーロッパ時刻表』を確認すると、確かにこの列車が掲載されていました。インターネットだけに頼ったことによる失敗例です。

　紙の方が便利な例②

　また、都市と都市を結ぶ経路は必ずしも一つではありません。
　ドイツのライン川沿いの鉄道には、ライン川を見られる従来からの路線のほか、内陸側に高速新線が建設されています。車窓を楽しむなら従来のルート、時間を短縮したいなら新ルート、ということも紙の時刻表なら容易に可能です。このように、複数の経路を比較する際には、紙の方が圧倒的に便利です。

　こういった理由から、鉄道を乗りこなすには、ヨーロッパ鉄道時刻表は必須と言えるでしょう。


＜チケットを購入してみよう＞

　乗車する鉄道を決めたら、一等車か二等車か、キャンセル・変更可能かどうか、に注意して、購入します。購入は、クレジットカードによるオンライン購入になり、VISA・マスターなどの国際ブランドのクレジットカードがあれば可能です。個人的には一等車が断然、お勧めです。

　チケットはPDFファイルで指定したメールアドレスに送られてきますので、メールアドレスは決して間違えないようにして下さい。

この際、座席も指定できる場合があります。
　コンパートメントなのかオープン席なのか、向かい合わせになっている席にするか、窓側か通路側か、などを選ぶだけの場合もあれば、シートマップから選択できるものまで、各国によって仕様は様々です。

　また、各国鉄のチケットは、それぞれ仕様が異なっています。
　例えば、ドイツ国鉄では乗車券と指定券が一枚にまとまっていますが、スイス国鉄では乗車券と指定券を別々に買う必要がある、といった具合です。必要なものがそろっているか、ご自身で良くご確認ください。


＜チケットを打ち出そう＞

　欧州の鉄道には、改札口がありませんので、チケットは紙で打ち出しておき、列車に乗り込んだ後、車掌に提示します。車掌はバーコードリーダーでチケットの情報を読み取ります。ちなみに、このバーコードはＡ４で打ち出しても結構な面積を占めるため、小さなスマホの画面で提示するだけで車掌が本当に読み取れるのか、やや心配です。
　また、ドイツ国鉄などはスマホ用のアプリを出しており、そちらにチケットをダウンロードして、それを提示することで足りるようです。（実際に試したわけではないので、定かではありませんが。。。）


＜まとめ＞

　このように、欧州の鉄道チケットを買うことは、日本でインターネット通販をする感覚で、誰でもできると言ってよいでしょう。ネックは、サイトが英語だという点ですが、それも難しい単語は使われていませんし、何度かやればすぐに慣れる程度です。
　欧州旅行で鉄道を乗りこなせれば、旅行の選択肢は飛躍的に広がります。

　ぜひ、鉄道を乗りこなし、欧州旅行を満喫していただきたいと思います。

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鉄道を乗りこなして欧州旅行を満喫しよう！

　欧州旅行好きのププです。欧州旅行のお役立ち情報をお届けしています。

　限られた日数で多くの都市を観光できるという意味では、欧州ほど都合の良い地域はないでしょう。欧州は、

• 魅力的な都市や観光地が数多くある
• それらが緊密な鉄道ネットワークで相互に結ばれている

ということがその理由です。

　逆に言えば、鉄道を乗りこなしてこそ、欧州旅行の魅力を引き出せると言っても過言ではありません。
　今回は、鉄道を乗りこなすための列車の調べるコツをお伝えします。


＜観光する都市の候補を決める：ガイドブックで調べてみる＞

　「旅行する！」と決めるときは、「スペインでフラメンコを見る」「ドイツでクリスマスマーケットを堪能する」など何らかのイメージを持っていることが普通だと思います。
　これをベースに、ガイドブックを見ながら観光する都市を選んでいくことになります。
　たいてい、1つの都市を選ぶとその周囲にも魅力的な街が複数見つかり、どの都市にどれだけ滞在しようか？と迷うことになります。国と国が近いというのはヨーロッパの特徴でもありますので、ヨーロッパの全域を扱っているガイドブックもあると便利だと思います。それで絞った上で、国別のガイドブックで詳細に調べていくのが効率的で抜けがないと思います。

　ヨーロッパの全域を扱っているガイドブックとしては、『地球の歩き方』が最もポピュラーだと思います。

＜複数の都市をどう回るかを考える：『ヨーロッパ鉄道時刻表』で調べよう。＞

　観光の候補とする都市を決めたら、どんな順番で回ったら効率的か、時刻表で検証してみましょう。
　その際、私の経験から、注意しておいたら良いと思うのが、

• 土日（特に、日）は欧州ではお店が休みのことが多いので、なるべく移動日に充てると良い。
• 帰国の航空機に乗り遅れないよう、最終日は出発都市で宿泊にするか、その近郊にした方が安全。
• ホテルのチェックイン・チェックアウトは意外に時間がかかる上、延泊で安くなることもあるので、宿泊地はなるべく変えない方が良い。よって、片道2時間程度の距離であれば、その都市に宿泊せず、日帰りとすることも検討。

　といった点です。

これを踏まえ、実際にどんなルートが良いのか、時刻表を見ながら検討を進めます。
その際に活躍するのが、欧州の鉄道の大部分を網羅する『ヨーロッパ鉄道時刻表』です。

　この時刻表は、かつて『トーマスクック・ヨーロッパ鉄道時刻表』と呼ばれていましたが、最近、休刊となり、その製作スタッフの設立した会社が発行しているようです。
　この時刻表を使えば、

• どんな路線があるのか？
• その路線の運行頻度はどのくらいか？
• 目的の都市と都市の間の乗車時間はどのくらいか？

などを調べられます。

＜『ヨーロッパ鉄道時刻表』の構成＞

　『ヨーロッパ鉄道時刻表』は、時刻表の見方に続き、ロンドンやフランクフルトといった主要駅の街での立地や他の駅との位置関係などが掲載された後、まず国際列車の時刻表が掲載され、その後、国別の時刻表が掲載されています。


＜国際列車の探し方：まずは路線図を見よう＞

　国際列車を見つける際は、まず、路線図を見ましょう。
　路線図を見ると、出発地と到着地を結ぶ線には、いくつかの数字が振られており、この数字が振られたタイムテーブルを見れば、その路線の時刻が見られます。

　幹線ほど多くの数字が振られており、出発地や経由地の違いにより、多くの列車が走っていることがわかります。欧州の鉄道はかなり長い距離を走るものもあり、例えば、モスクワを朝8時半ごろに出てパリに翌日の20時半ごろに着く（36時間！）という列車もあったりします。こういう路線では、長大な路線を一目で見られるタイムテーブルと、比較的近距離の路線のタイムテーブルを分け、見やすくしています。
　ですので、複数の数字が振られた路線は、多くのタイムテーブルを見比べて、適切なものを見つけましょう。


＜国内列車の探し方＞

　国別の時刻表も、基本的には国際列車と見方は同じです。
　国内列車の場合、幹線だけでなくローカル路線も掲載されています。ローカル路線の場合、距離が近い場合であっても便数が少ないことも多く、たった一つの田舎町を観光する時間で複数の主要都市を回れたりすることも良くあります。
　また、国内の鉄道網が発達していない国の場合は、思い切って空路を使ったり、面倒でもいちいち首都に戻る方が結果として所要時間が短かったりします。

　どの便にするかは、旅行者のニーズに応じてそれぞれですので、「これが正解！」というものはありません。自身が納得いくまでプランを練り上げてください。
　なお、国内路線はさりげなくバスや船便が掲載されていることもありますので、バスや船だと酔ってしまう人（私ですが・・・）は注意が必要です。


＜走っている鉄道の種類と雰囲気など＞

　国際列車は、1等車やレストラン、運行する時間帯によっては寝台車を連結した優等列車であることがほとんどです。中には座席指定が必須という列車もありますので、注意が必要です。
　国内の鉄道は、幹線ではTGV、ICEに代表される高速列車が運行されることも多い一方、ローカル線では2～3時間に1本のみ、車両も2等車のみで座席予約も不可、ということもよくあります。
　日本では見かけなくなった食堂車やビュッフェ車両で食事や軽食を楽しめるのも、欧州旅行の良いところですね。欧州では日本の平日の新幹線のような、殺伐としてしわぶき一つにも気を遣う雰囲気の車両は見たことがありません。誰もが思い思いに気ままに過ごしています。


＜まとめ＞

　日本ほど時刻も正確ではありませんし、ローカル線を使うよりはバスを使った方が便利な場合も多々あると思います。それでも、旅情を味わうには、鉄道は欠かすことのできない要素だと思っています。
　欧州旅行ではぜひ、鉄道もその主要なパーツとして組み込んで頂けたら、旅はいっそう楽しくなると思います。

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在日フランス大使館が、「パリ同時多発テロ事件後のフランス滞在に関するQ＆A」を掲載！

　欧州旅行好きのププです。
　ヨーロッパ旅行に関するお役立ち情報をお届けしていきたいと思います。

　今回は、フランス同時多発テロを受け、在日フランス大使館が、「パリ同時多発テロ事件後のフランス滞在に関するQ＆A」を掲載していますので、そのポイントをお届けします。

　フランスへの渡航をお考えの方は、ご自身で一読されることをお勧めします。
　（リンクはこのページの一番下にあります。）

＜主な内容＞

（１）フランスへの入国

　Ｑ＆Ａによれば、

• 全ての入国地点（道路、鉄道、港、空港）で審査を実施
• 国際鉄道路線の駅、空港では待ち時間がかかることが予想

とのことです。

　テロ以前は、シェンゲン協定締結国からの入国では国境審査が省略されていたのですが、「全ての」入国地点で審査を実施ということなので、これは事実上のシェンゲン協定の停止といえます。よって、従来、入国審査が不要であったベルギー、ドイツ、スペイン、イタリア等からの入国に際しても審査が発生するため、時間がかかるということです。

　その点を考慮して、旅行のスケジュールを立てる際は、余裕を持ったものとしておく必要がありますね。

（２）観光名所、美術館、記念建造物

　Ｑ＆Ａによれば、

• フランス全土で、公共の観光施設全体が公開されている
• 市民の安全を守るため必要があれば、警視総監の指令により一部の施設が閉館になる

とのことです。

　新たな事件の発生が無ければ、観光を行うことは可能なようです。

（３）ショッピング、レストラン・バー・クラブ

　Ｑ＆Ａによれば、

• デパートやショッピングモールをはじめ、店舗は全て営業
• レストラン、バー、クラブの営業には制限がなく、通常通り営業

とのことです。

　ショッピング、飲食に関しては、通常と同じように楽しむことができます。


（４）交通機関
　Ｑ＆Ａによれば、

• 国内交通機関は、空路網と鉄道網ともに通常通り運行。国内列車と国際列車も運行は正常
• フランス発着航空便の11月13日以降の欠航はない
• パリでは、地下鉄、バス、路面電車（トラムウェイ）、郊外路線電車（RER）の運行は正常
• 県知事の判断で局部的な制限措置がとられる可能性はある

とのことです。

　パリを含め、フランス全土で公共交通機関の運行（運航）はテロ以前と変わりないということですね。

　他方で、Ｑ＆Ａは、

• 監視と点検の措置が公共交通機関全体で強化
• 空路・国際鉄道網へのアクセスについては、搭乗・乗車前の点検が強化されており、追加の待ち時間を考慮する必要
• 機動隊は、個人・荷物類のチェックを行うことができ、機動隊には危険とみなされる私物の輸送を禁止する権利がある

とも記載しており、航空機、国際列車を利用した旅程では、搭乗・乗車前点検に係る時間の分、早く空港・駅に到着している必要があるということです。
　また、機動隊による荷物検査がありうるということも頭に入れておいた方が良いでしょう。

（５）治安

　Ｑ＆Ａによれば、

• フランス大統領が発令した「非常事態宣言」は安全確保のため警備力を拡大するもの。夜間外出禁止令を意味するものではないし、外国人観光客のフランス滞在の質に影響を及ぼすものでもない。（当初は12日間の期限が、その後3カ月に延長）
• 警察及び憲兵隊が増員され、フランス全土に配置。パリ及びその周辺の市街化地域だけでも軍人約3,000人を増強しており、最終的には5,000人以上の警官及び憲兵を追加し、治安を確保
• 公共交通機関と、観光名所などの周辺では、人員を増員して監視が強化（パリの施設では3倍に増員）

とのことです。

　フランス政府も業界関係者も、安全性をフランス全土における最優先事項の一つとしており、治安の確保のためにできることは全てやっているという印象です。

　以上、在日フランス大使館がフランス滞在者に向けたＱ＆Ａのポイントをご紹介しました。フランスに渡航される方は、ぜひ、下のリンクから全文をお読みいただくことをお勧めいたします。

在日フランス大使館『パリ同時多発テロ事件後のフランス滞在に関するQ＆A』

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